Автомобиль мөһерләү өлешләре

Тасвирлау

Турбочаргыч ничек эшли

Двигательнең газ чыгару инерцион моменты турбина зарядкасы белән турбина камерасы эчендә турбинаны эшләтеп җибәрә. Коаксиаль этәргеч турбина белән идарә итә. Ylилиндр эчендәге һавага басым ясап, һава фильтр торбасыннан һаваны кысалар. Турбина да, чыгарылган газ чыгару тизлеге дә двигатель тизлеген арттыру белән тандемда күтәрелә. Күбрәк һава цилиндрга этәргеч белән кысыла. Airава басымы һәм тыгызлыгы аркасында күбрәк ягулык яндырырга мөмкин. Двигательнең чыгару көче ягулыкның тиешле артуы белән бергә артырга мөмкин. Турбочаргычлар пычрануны һәм ягулык куллануны киметергә мөмкин, шул ук вакытта двигатель җитештерүне арттырырга мөмкин. Нәтиҗәдә, алар хәзерге автомобильләрдә күбрәк игътибар ала.

Турбочаргычның идеясы - двигательнең кабул итү күләмен арттыру һәм шулай итеп двигательнең эшләвен арттыру өчен һаваны кысу. Аерым алганда, турбина камерасындагы турбина двигательдән чыгарылган газның инерцион моментын кулланып турбочаргыч белән йөртелә. Коаксиаль этәргеч турбина белән идарә итә. Airава фильтр торбасыннан һава кысыла, ташыла һәм цилиндрга керер алдыннан этәргеч тарафыннан басым ясала. Airаваның тыгызлыгын һәм басымын күтәреп, бу процедура двигательнең эшләвен көчәйтеп кенә калмый, двигательгә бензинны эффективрак яндырып, энергия җитештерүне көчәйтә.

Турбочаргыч дизайны шулай ук ​​интеркулерны үз эченә ала, ул кысылган һаваны әйләнә-тирә температурага кадәр суытты, чөнки кысу вакытында һава җылытыла. Салкын һава тыгызрак һәм двигательгә күбрәк һава кертү максатыннан хезмәт итә, двигательнең эшләвен тагын да яхшырта. Моннан тыш, турбодировкалау технологиясе шулай ук ​​кайбер катлаулы компонентларны һәм системаларны үз эченә ала, мәсәлән, суыткычлар, эскиз клапаннары һ.б. Бу компонентлар һәм системалар турбочаргычның эффектив эшләвен һәм двигатель эшенең оптимизациясен тәэмин итү өчен эшләнгән.